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甘蔗收获机械长期依赖进口局面有望改变上海临港成立九大智能制造研究所,助力产业升级

2020-5-17

  在我国甘蔗机械化的征途中机械化收获始终是一个未能解决的难题。从2013年开始我国开始对甘蔗机械化特别是收获机械化领域存在的农艺、机具以及产业链等问题进行协调甘蔗收获机械市场再次启动。

  然而甘蔗收获机械长期依赖进口的局面一直没有得到改变。市场长期由凯斯(CaseIH)、约翰迪尔(JohnDeere)等外资品牌占据。尽管产品价格高昂但他们凭借优质的产品与完善的服务赢得了用户认可。

  上述局面有望在未来被改写。2015年12月27日中联重科甘蔗收获机械产能形成暨首批用户交付仪式在安徽芜湖举办两位来自广西甘蔗产区的合作社用户欣喜地接过谷王甘蔗机的钥匙。这标志着中联重科成为国内率先实现甘蔗收获机上线生产的企业。

  这是继上述外资巨头近乎独享中国甘蔗收获机械市场的一个再平衡也是本土品牌攻打高端市场的一个新成果。享有主场优势的中联重科假如能在产品可靠性以及适应性方面狠下功夫则有望在与外资品牌的竞争中占据优势从而实现后来者居上。

  外资品牌 独享市场

  就在中联重科产品交付用户的前一周广西南宁糖业香山糖厂机收压榨一体化启动仪式在南宁市武鸣县举办凯斯向南宁糖业股份有限公司交付了25台A4000甘蔗收获机。另5台订单则由另一家美国公司获得。

  广西是我国甘蔗种植的主产区机械化收获是广西甘蔗全程机械化最大的瓶颈为突破这个瓶颈推动广西糖业“二次创业”2015年8月12日广西自治区工信委、财政厅联合下发了〖有关下达2015年糖厂机收压榨一体化试点技改资金项目计划的通知〗捧场南宁糖业等4家企业实施压榨槽技术改造与机收压榨一体化项目试点建设。

  为此南宁糖业投入近6000万元一次性采购了30台大型甘蔗收割机(其中25台为凯斯A4000甘蔗收获机)及配套甘蔗转运车同时投资700多万元对香山糖厂进行压榨槽技术改造以适应切断式蔗料的输送与处理目前已经完成并投入试运行。

  曾在广西分管政府农业工作的中国科协副主席陈章良表示中国的糖厂一吨糖必须卖到5000元才能达到盈亏平衡。但是进口一吨糖只要4000元左右对比一下相差上千元中国生产的糖就毫无竞争力。这就是机械化上不去造成的。

  值得欣喜的是陈章良担忧的制约甘蔗收获机械化的瓶颈正在多方努力下不断突破。甘蔗收获机械市场也将从前期的磨合期进入启动甚至爆发期。遗憾的是南宁糖业6000万元的采购几无本土品牌的身影。记者了解到在切断式甘蔗收获机械市场凯斯拥有超过90%的市场占有率。

  行业痛点 蕴藏机会

  作为农机行业的后来者中联重科看到了甘蔗机械市场的空间近年来加大农机业务投入力度拓宽产品线。甘蔗收获机械就是一例。

  权威人士告诉中国工业报记者在甘蔗收获机市场国内甘蔗机收率不足1%而且多为进口产品。因为我国地理结构复杂、农艺模式独特进口甘蔗收获机引进后又往往出现水土不服的现象蔗农一直希望有技术先进、环境适应性强、品质可靠的国产甘蔗收获机亮相市场。这使得国产甘蔗收割机研制势在必行。

  针对广西甘蔗机收痛点。中联重科推出谷王AS60甘蔗收获机较好地解决了这一难题。据了解该产品充分结合国内甘蔗种植地的土地条件与农艺特点进行创新研发。自产品推出至今谷王AS60甘蔗收获机在我国甘蔗主产区举办多场演示推广会,获得用户认可。

  中联重科推出甘蔗收获机是在中国农机行业进入大调整的“对流层”时代背景下发生的。当前拖拉机、小麦收割机、水稻收割机等多年高位运行的产品纷纷疲软而经济作物的收获市场出现机会市场增势良好成为新的蓝海市场。农机市场转型不仅体现在农机品类需求增长方面还集中表现在需求升级方面消费者不再满足于产品的一般性使用功能转向追求产品的使用品质、功能、外观等方面。

  “实现甘蔗生产机械化是全面推进农业生产全面机械化的重要组成部分是农业生产提质增效的重要途径也是我们农业机械市场的蓝海之一。”中联重科副总裁王金富表示中联重科正在大力发展甘蔗机械化产业。3年来从规划到产品研发再到市场开发我们为甘蔗生产全程机械化做出了很多努力目前也在国内实现行业领先。

  “两性”把控考验能力

  樱桃好吃树难栽。甘蔗收获机械产品市场空间固然诱人但摆在国产品牌面前的问题依然很多。对于甘蔗收获机械来说如何提高可靠性与适应性是本土品牌面临的最大挑战。中联重科显然对此早有准备。

  据了解谷王AS60甘蔗收获机拥有15项专利。中联重科通过自主研发整合全球优势资源实现了产品的先进性能与可靠性使含杂率、防倾翻等指标优于进口品牌同类机型。中联重科甘蔗收获机技术应用领域同样插上“互联网+”的翅膀。谷王AS60甘蔗机搭载GPS追踪定位功能于一体的智能设备内置GPRS、GSM、GPS模块不间断地与农机进行通讯并将车况信息传送给控制中心随时监控农机运行安全指标一旦超标马上反馈到平台进行安全预警让农机车主与运营平台中心随时掌控车况信息。

  据悉谷王甘蔗机拥有多项业内领先的专利技术首创采用智能集中润滑系统机器运行过程中定时、定量、间歇式对润滑点持续供油保证各润滑点的良好润滑。降低保养成本减少零部件的故障发生率保证使用寿命。

  此外“主刀+辅刀”的切刀结构一旦切刀出现崩刃情况只需花十几元更换主刀而其他品牌需花几百元更换切刀大大降低换刀的维修成本。为了降低收获后甘蔗段的含杂率清选系统采用离心式风扇+轴流式风扇组合模式风扇无极调速风速平稳收获后的甘蔗十分干净便于糖厂加工利用。

  巨大差距依然存在

  尽管中联重科做了很多努力但其劣势还在于积累不够。这就如同养猪假如没有七八年的经验积累养出来的猪是难以具有市场竞争力的。而凯斯等外资品牌则不同他们在数年前针对广西农艺特点储备了产品只待市场启动。这种差距的追赶并非一日之功。

  谈及甘蔗收获机械市场的未来王金富坦言中联重科乃至整个产业仍有很长的路要走用“前途是光明的道路是曲折的”这句话来形容恰如其分。

  记者了解到凯斯在30多年前就加入到推进中国甘蔗生产全程机械化的工作中多年来在产品研发、农艺推广、降低制糖成本等方面不断加大投入并与甘蔗产区的政府部门、农垦与糖业机构等展开了长期广泛的合作。该公司在国内建立的年生产能力300台的甘蔗收获机工厂已于2013年投产配套的培训中心与备件中心同时建立。其优势不言而喻。

  此外正如广东科利亚公司董事长彭康益在接受媒体采访时所言:“我能解决甘蔗收获机械系统的问题可是解决不了整个生产系统的问题我找到了更适宜机械的收获方式却找不到最耐用的刀具。”其面临的难关还需要一一攻克。这对凯斯等外资品牌也是如此。








  上海智能制造研究院(筹)由上海交通大学、临港集团与临港管委会联合发起将在临港科技城园区打造具有国内影响与国际知名度的智能制造前沿关键基础平台建设集技术研发、成果转移孵化、国际国内多层次人才集聚、研究环境先进的国际一流的创新研究机构。上海交大将以研究设备设施、教授团队人员、技术成果投入;临港则提供研发与办公环境、实验室、政策扶持与经费捧场等。项目一期规划总面积约7,200平米将建设智能机器人、智能传感与物联、智能生产系统等9个研究所。

  智能产品设计与材料制备研究所。智能产品设计与材料制备研究所主要从事机械设计与制造、计算机及信息科学、金属材料加工等多学科交叉渗透的教学与科研工作。近年来研究所承担国家自然基金重点/面上项目、973计划、863计划重点、上海市重大/重点基础研究、国际合作等课题60多项;发表论文400多篇SCI/EI收录300多篇;出版著作6部;授权国家发明专利20多项软件著作权10多项。2014年“微通道管材与换热器制造技术及其应用”获国家科技进步二等奖2013年“微通道管材制备技术及在换热器中的应用”获教育部科技进步一等奖2007年“连续塑性成型数值模拟与工艺优化技术及其应用”获上海市科技进步一等奖。研究所在智能产品设计与KBE技术相关理论及其在机械设计与制造、材料加工工程、节能减排装备研发等领域中的应用等方面形成优势与特色。


上海临港成立九大智能制造研究所 助力产业升级(图片来自百度图片)  

  研究所现有教工10人其中特聘教授1人、教授/研究员3人、副教授/副研究员3人、助理研究员1人、专职科研人员2人。目前有10余人次入选各类人才计划包括“上海市优展露学科带头人计划”、“教育部新世纪人才捧场计划”、“上海市曙光计划”、“上海市青年科技启明星(跟踪)计划”等。智能操作机器人研究所。智能操作机器人研究所始建于1979年是我国最早从事机器人技术研发的专业机构之一是目前高校系统机器人领域的三大研究所之一。

  研究所近五年承担国家973项目1项国家杰出青年科学基金项目1项国家973课题6项国家自然科学基金重大研究计划/重点项目4项国家863项目6项国家重大专项课题4项国家自然科学基金项目10余项。2015年“灵巧假肢与高性能生机接口技术”获上海市技术发明一等奖2013年“数控设备的高速高精运动控制关键技术及其应用”获上海市技术发明一等奖2012年“复杂曲面数字化制造的几何推理理论与方法”国家自然科学二等奖。

  机器人研究所是机械电子工程学科的硕士与博士学位授予点现有教工30人其中“长江学者”特聘教授3人、教授/研究员10人、副教授/高级工程师16人。目前有20余人次入选国家与省部级人才计划包括“国家杰出青年基金”、“上海市优展露学科带头人计划”、“教育部新世纪百千万人才捧场计划”、“上海市曙光计划”等。

  智能步行作业机器人研究所。智能步行作业机器人研究所主要从事并联机器人设计理论及其应用关键技术的研究在机器人设计理论、新型机器人发明、新型并联构型装备研制具有鲜明特色与突出优势并取得了丰硕成果研制出了:六足章鱼机器人(国家973计划项目)四足小象机器人(国家863计划项目)染色体微操作机器人(国家自然科学基金)巨型重载锻造操作机器人(国家973计划项目)伺服压力机(国家863计划项目)冲压线自动上下料系统六自由度6-PUS并联机器人六自由度3-UPS并联机器人六维力传感器与六维鼠标(国家863计划项目)及电机-液压复合驱动器(国家863计划项目)等。

  研究所团队拥有包括国家千人计划特聘教授、上海市千人计划特聘教授等研究人员15人其中:教授4人副教授3人其他具有博士学位的研究人员8人;现有在站博士后3人在读博士研究生16人硕士研究生20人。团队目前主持国家973计划项目1项主持与参与国家973课题3项主持国家863主题项目1项主持国家自然基金项目5项获得国家发明专利授权100余项。近3年来累计获得科研经费达7500万元。

  智能汽车电子控制技术研究所。智能汽车电子控制技术研究所组建于2008年定位为围绕国家节能减排与汽车产业升级的重大需求突破汽车智能电子控制技术瓶颈在汽车智能电子核心技术原始创新方面为行业技术进步、企业产品创新提供有力支撑。汽车电子控制技术国家工程实验室,以国家重大需求为导向研发先进汽车电子控制技术与产品着力构建从控制器到核心零部件直至整车及动力总成系统的汽车智能电子“链式”开发环境。从控制器硬件设计与基础软件及操作系统的开发到控制策略的硬件在环开发直至控制器的试制及可靠性测试涵盖了控制器开发的全过程。

  研究所目前现有教工30多人其中教授/研究员8人、副教授/高级工程师22人。在读博士与硕士生100余名建有基础元器件研发、控制仿真与策略研发、动力传动系统控制、汽车总线与电子电器、底盘控制与主动安全等5个研发平台。近几年来研究所研究承担的国家工程实验室项目约180余项包括国家863项目3项国家自然科学基金项目10余项国内合作项目50余项。同时研究所积极进行国际合作先后与通用福特日产博世等国际一流的汽车厂商建立长期的合作关系研究项目多达30余项已申报专利92件获授权发明专利28项。

  智能制造工艺与装备研究所。智能制造工艺与装备研究所依托“机械制造及其自动化”国家重点学科在基础理论研究与应用技术研究方面均取得显著成绩。高效精密加工技术成功应用于航空、航天、能源、汽车与兵器制造领域难加工零件制造。近五年研究所在高速切削工艺、高效精密数控刀具可靠性、数控加工误差补偿等方面牵头主持3项国家“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项课题;牵头主持3项国家自然科学基金重点项目/重大研究计划、1项国家科技支撑计划、20余项国家自然科学基金项目参加3项国家重点基础研究发展计划(973计划)项目、10余项国家科技重大专项课题、1项智能制造专项课题。2014年“难加工零件高效精密切削工艺与刀具”获中国机械工业科学技术发明一等奖2015年“闭式整体叶盘六轴联动数控电火花加工技术链”获上海市科技进步一等奖。

  研究所持续进行产、学、研、用合作研究工作与多家高端装备制造企业建立联合实验室与联合研究开发中心。已经为中国商飞上海飞机制造有限公司、上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂、上海工具厂有限公司、上海大家汽车、上海通用汽车、宝钢集团、航天八院、航天一院、航天六院、航天三院、海军四八零五厂、中国中车集团、中海油、中船总公司、GE公司等40多家高端装备制造企业解决高效精密加工重大工程技术问题取得了显著的经济效益与社会效益。

  研究所现有教工27人其中教授/研究员7人、副教授/高级工程师14人。目前有10余人次入选国家与省部级人才计划包括“全国优展露博士论文获得者”、“教育部新世纪优展露人才捧场计划”、“上海市曙光人才计划”、“上海市浦江人才计划”等。

  智能制造质量管控研究所。智能制造质量管控研究所围绕复杂产品制造质量控制领域进行基础理论与应用技术研究主要研究方向包括:1)薄板成形模拟及精益成形;2)薄板先进连接工艺与技术;3)复杂产品装配及制造质量控制;4)汽车车身结构设计与轻量化;5)新能源汽车制造技术与装备。

  研究所现有教职工25人包括院士1人、国家杰出青年科学基金获得者与长江学者3人、国家优展露青年科学基金3人、教育部新世纪人才4人、上海市曙光学者与科技启明星等4人已培养博士、硕士与工程硕士、博士后400余人在读研究生100余人形成了一支学术思想活跃、工程实践能力强的研究团队。

  研究所近五年承担国家973项目2项973课题6项国家自然科学基金重点项目2项国家自然科学基金重大国际合作项目1项国家863项目及课题6项国家自然科学基金项目20余项。形成了汽车板精益成形、车身制造质量控制(中国2mm工程)、车身数字化封样等一批核心技术与上汽集团、宝钢集团、美国通用等国内大型企业建立了多个联合实验室包括美国通用汽车先进制造技术联合实验室、宝钢汽车板使用技术联合实验室、上汽通用五菱汽车车身制造技术联合研究中心、上海交通大学PACE中心等依托研究所建立的上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室连续三次评估获得优展露。研究成果在上汽集团、宝钢集团、柳州五菱等企业得到推广应用为我国汽车制造业质量进步做出了重要贡献并在飞机、高铁、航天等行业得到推广应用。先后获得国家级科技成果奖励4项、省部级科技成果奖励10项。

  智能传感与物联研究所。智能传感与物联研究所以应用基础研究、科技成果转化、服务企业需求为重点突出智能制造技术、传感器与物联网等信息技术、现代生产管理技术交叉融合是上海市制造业信息技术与先进制造技术研究与工程应用的重要基地也是推广应用的组织单位为上海相关领域的科学研究、社会服务与政府决策做出了突出贡献。

  智能传感与物联研究所是国家重点学科“机械制造及自动化”硕士学位授予点“机械工程”博士学位授予点。研究所具有博士学位以上的教授、副教授、青年教师与博士后研究人员19名形成了一支年轻、富有活力的学术与科研开发队伍。研究所近五年来承担国家973项目1项863计划1项科技部重大专项1项国家自然科学基金重点项目1项面上项目12项青年基金4项其他省部级项目30余项。出版专著4部发表SCI论文50余篇获专利授权12项软件著作权12项。

  智能维护与健康监控研究所。智能维护与健康监控研究所主要从事复杂机电装备智能控制及健康维护关键技术的研究在工程机械智能控制与维护、流体传动与控制、智能农机装备、人体健康心电监护等方面具有鲜明特色与突出优势是国家级权威检测机构——上海交通大学电梯检测中心的依托单位。近5年研究所承担及参与国家973课题1项国家自然科学基金项目11项国家863重点项目1项863课题5项国家04重大专项项目2项国家科技支撑项目1项国家科技成果转化项目2项上海市科技攻关项目2项。2011年“土壤作物信息采集与肥水精量实施关键技术及装备”获国家科技进步二等奖(排行第一)2009年“高性能尾气净化器柔性制造关键技术及成套装备”获国家科技进步二等奖(排行第一)获其它省部级一等奖4项二奖项2项。

  研究所团队拥有研究人员17人其中“长江学者”特聘教授1人、教授/研究员2人、副教授/高级工程师10人其他拥有博士学位的研究人员4人。

  智能生产系统规划研究所。智能生产系统规划研究所紧密围绕国家与地方的重大需求针对航天、航空、风电装备等国家重点行业在批产制造能力、制造系统规划优化等方面的问题进行了系统深入研究。典型项目包括:承担的“大型客机总装移动生产线关键技术”为我国大飞机智能、高效研制奠定了重要基础;规划设计的“新一代运载火箭液煤发动机生产系统”与参与规划设计的“新一代运载火箭生产系统”从源头有效地提升了我国新一代运载火箭的研制及批产能力。与振华重工围绕新型自动化码头合作进行了包括智能调度、智能状态监控与维护等研究。

  智能生产系统规划研究所近五年承担工信部智能制造专项计划1项国家科技支撑计划1项国家自然科学基金重点项目1项国家863重点项目1项国家自然科学基金项目20余项。2012年“大型齿轮控形控性关键技术及应用”获得上海市科技进步一等奖。

  智能生产系统规划研究所现有教工19人其中“长江学者”特聘教授1人国家千人计划1人上海市千人计划1人教授/研究员9人副教授/副研究员7人。目前有10余人次入选“教育部新世纪优展露人才计划”、“东方学者”、“上海市教学名师”、“上海市曙光计划”等。






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